Investasi Kapal Charter & Liveaboard: Menghitung ROI Sejujurnya
Investasi kapal charter sering dinilai dengan model yang terlalu optimistis pada pendapatan dan terlalu ringan pada biaya. Artikel ini menyusun […]
Industri Maritim Sultra
Sulawesi Tenggara duduk di persimpangan jalur nikel, perikanan, dan pelayaran perintis, dan itu membentuk profil permintaan kapalnya. Rubrik ini memetakan konteks industri di sekitar Kendari: arus muatan tongkang dan kapal pengangkut, kebutuhan armada penunjang tambang, pelayaran rakyat dan kapal ikan, serta pertumbuhan pariwisata bahari di gugusan Wakatobi. Kami menulis tentang ketersediaan tenaga tukang dan galangan, rantai pasok kayu serta pelat baja, akses pelabuhan dan kedalaman kolam, juga bagaimana kebijakan daerah dan nasional menggeser jenis kapal yang paling banyak dipesan. Tujuannya sederhana: memberi pemilik dan investor gambaran nyata sebelum menaruh modal pada kapal baru maupun peremajaan armada. Kontrak konstruksi, perbaikan, refit, dan penjualan kapal diterbitkan oleh PT Komodo Galangan Nusantara.
Ekosistem Tugboat & Tongkang Sulawesi Tenggara di Era Hilirisasi Nikel
Sebagian besar pembahasan industri kapal Indonesia berpusat pada kapal wisata dan penumpang. Di Sulawesi Tenggara, realitas hariannya adalah baja kerja:
Peta Galangan Kapal Sulawesi Tenggara: Cara Membaca Lokasi, Kapasitas & Status Izin
Sulawesi Tenggara memiliki aktivitas galangan yang tersebar luas namun nyaris tidak terdokumentasi dalam satu peta. Artikel ini bukan daftar nama
Galangan Kendari, Batam, Bira, dan Surabaya: Perbandingan yang Jujur
Setiap pusat galangan di Indonesia punya keunggulan yang nyata dan kelemahan yang jarang disebut. Artikel ini membandingkan karakter Batam, Surabaya,