Kendari Shipyard Desk · Teluk Kendari · Sulawesi Tenggara

Docking & perbaikan kapal di Kendari — basis terdekat rute Wakatobi–Banda

Q: Di mana wilayah layanan Kendari Shipyard?

Kendari dan Sulawesi Tenggara secara umum u2014 Konawe, Konawe Selatan, Konawe Utara, Kolaka, Bombana, Muna, Buton, Bau-Bau, dan Wakatobi u2014 serta proyek Indonesia Timur lain yang lambungnya dapat dipindahkan ke perairan Kendari.

Kami mengoordinasikan slot slipway, docking, dan supervisi perbaikan kapal di Teluk Kendari dan klaster galangan Moramo–Lapuko — dari kapal ikan dan tugboat sampai dive boat rute timur. Survei dulu, quotation USD kemudian.

WhatsApp Build Desk Minta Estimasi USD

Kirim jenis kapal, ukuran, dan lokasi — desk membalas dengan opsi fasilitas dan langkah berikutnya.

Kapal naik slipway rel di galangan pesisir Teluk Kendari, Sulawesi Tenggara — Slipway rel — Teluk Kendari04°S · 122°E

Papan rute layanan

Jenis kapal → metode → jalur — empat skenario paling umum di desk ini

Kapal	Metode	Jalur layanan	Status
Kapal ikan kayu & fiberglass	Slipway rel · haul-out	Slipway & haul-out Kendari	ON SLIP
Tugboat & tongkang	Docking terjadwal armada	Kontrak pemeliharaan armada	AFLOAT
Dive boat & yacht rute Wakatobi	Antifouling · survey · refit	Dukungan armada rute timur	SEA TRIAL
Kapal kerja support tambang	Docking survey klas	Docking survey BKI	AFLOAT

01 Fasilitas

Slipway kota atau klaster Moramo–Lapuko?

Dua simpul fasilitas melayani hampir semua kebutuhan naik dok di Sulawesi Tenggara. Desk ini memilihkan fasilitas yang cocok untuk ukuran dan scope kapal Anda — lalu mengawasi pengerjaannya.

Simpul A

Slipway pesisir Teluk Kendari

Akses tercepat dari PPS Kendari dan perairan teluk. Cocok untuk kapal ikan, speedboat, dan kapal kerja kecil–menengah dengan siklus docking rutin.

Cocok untukKapal ikan kayu, fiberglass, speedboat, kapal patroli
MetodeSlipway rel & tarik pantai, mengikuti jendela pasang

Simpul B

Klaster galangan Moramo–Lapuko

Deretan galangan di pesisir Konawe Selatan untuk kapal lebih besar dan scope lebih berat — replating, fabrikasi, dan pekerjaan lambung besar.

Cocok untukTugboat, tongkang, kapal penumpang lokal, kapal kerja tambang
MetodeSlipway kapasitas lebih besar & area kerja fabrikasi

Jujur soal batas: fasilitas dok penuh untuk kapal baja besar belum ada di Kendari. Kapal yang menuntut graving atau floating dock — umumnya baja di atas kisaran 1.000 DWT — kami arahkan ke dok besar rute timur atau barat, dengan desk menyusun scope, membandingkan quotation, dan menempatkan supervisor. Baca panduan galangan & docking Kendari →

02 Layanan

Delapan lini pekerjaan, satu desk supervisi

Setiap lini dikerjakan fasilitas lokal yang tepat, di bawah quotation USD dan supervisi mutu yang independen dari galangan pelaksana.

S-01

Lambung, blasting & pengecatan

Replating baja, perbaikan kebocoran, blasting SA 2.5, antifouling, dan pengecatan penuh.

S-02

Overhaul mesin & genset

Top vs major overhaul mesin utama, generator, dan genset — dengan uji beban.

S-03

Propeller, poros & alignment

Repitching, polishing, shaft alignment, ganti bearing dan seal dengan toleransi terukur.

S-04

Pengelasan & fabrikasi

Las baja, aluminium kapal cepat, pipa sistem pendingin dan BBM, fabrikasi dek.

S-05

Kelistrikan kapal

Perbaikan panel, lampu navigasi, sistem winch, dan perapihan instalasi kabel.

S-06

Refit & konversi

Upgrade akomodasi, modifikasi wheelhouse dan tangki, konversi fungsi kapal.

S-07

Docking survey BKI

Persiapan class renewal, koordinasi surveyor, perbaikan temuan, sertifikat pasca-docking.

S-08

Perbaikan darurat

Kebocoran lambung, kandas, kerusakan pipa laut, dan pompa bilge — koordinasi via WA.

03 · Armada rute timur

Dukungan armada Wakatobi & Laut Banda

Untuk armada yang beroperasi di Wakatobi dan Laut Banda, Kendari adalah basis perbaikan terdekat yang bisa dicapai tanpa memotong banyak hari operasi.

DARI PERAIRAN WANGI-WANGI → TELUK KENDARI
±15–24 jam layar pada kecepatan 7–8 knot; kapal lebih cepat bisa di bawah itu.

Docking terjadwal armada dive boat & kapal wisata
Perbaikan kapal riset & kapal support antar-pulau
Respons darurat via Kendari untuk insiden di rute timur

Lihat skenario armada rute timur → · English page

Kapal wisata di perairan terumbu Wakatobi, basis docking terdekat via Kendari — Rute Wakatobi — basis docking via Kendari

04 Biaya

Quotation dalam USD, angka final setelah survei

Cara membaca quotation docking di Kendari

Panduan biaya kami memuat band harga slipway per ukuran kapal, komponen replating, blasting–painting, dan pos yang paling sering membengkak. Satu mata uang — USD — supaya pemilik kapal domestik maupun asing membandingkan dengan basis yang sama. Angka final selalu keluar setelah survei kondisi, bukan sebelum.

Buka panduan biaya docking (USD) →

TermuatBand harga slipway per ukuran kapal
TermuatKomponen replating & blasting–painting
TermuatChecklist membaca quotation galangan
PrinsipSurvei dulu — angka kemudian

05 Proses

Dari asesmen sampai serah terima

Alur kerja desk mengikuti lima gerbang. Kapal Anda tidak pindah gerbang sebelum gerbang sebelumnya beres.

Kontak & data kapal

Kirim jenis kapal, ukuran, lokasi, dan keluhan via WhatsApp atau email.

Asesmen & seleksi dok

Desk menilai scope dan memilih fasilitas yang cocok — slipway kota, Moramo–Lapuko, atau rujukan dok besar.

Quotation USD

Lingkup kerja tertulis dengan harga USD per item — dapat dibandingkan dan diaudit.

Supervisi harian & QC

Supervisor desk mengawal progres, mutu, dan jadwal di fasilitas pelaksana.

Laporan & serah terima

Dokumentasi pekerjaan per kapal, hasil uji, dan catatan untuk siklus dok berikutnya.

Baca alur kerja lengkap →

06 Jurnal galangan

Tulisan terbaru dari desk

19 Agu 2026 · English

Indonesia, Vietnam, or Turkey for Your Build? A Buyer's Reality Check

A build quotation covers what a yard commits to deliver at its gate — not the cost of verifying the work, moving the vessel, or certification.

19 Agu 2026

Investasi Kapal Charter & Liveaboard: Menghitung ROI Sejujurnya

Pendapatan kapal charter adalah hasil perkalian tiga hal — dan kesalahan pada salah satunya menggandakan kesalahan pada hasil akhir.

19 Agu 2026

Dokumen Kapal Indonesia: Surat Ukur, Grosse Akta, dan Pas Besar

Seluruh sistem dokumen kapal dapat dipahami sebagai jawaban atas empat pertanyaan — ukuran, pemilik, bendera, dan kelaikan berlayar.

Semua tulisan jurnal →

07 FAQ

Pertanyaan yang paling sering masuk

Apakah Kendari Shipyard bisa melanjutkan kapal yang berhenti dibangun galangan lain?

Bisa. Penyelesaian kapal mangkrak adalah spesialisasi utama kami. Prosesnya selalu dimulai dari survey kondisi lambung, rekonsiliasi dokumen dan gambar kerja, lalu penyusunan lingkup sisa pekerjaan sebelum ada angka kontrak apa pun. Selengkapnya →

Di mana wilayah layanan Kendari Shipyard?

Kendari dan Sulawesi Tenggara secara umum — Konawe, Konawe Selatan, Konawe Utara, Kolaka, Bombana, Muna, Buton, Bau-Bau, dan Wakatobi — serta proyek Indonesia Timur lain yang lambungnya dapat dipindahkan ke perairan Kendari.

Jenis lambung apa saja yang ditangani?

Lambung kayu (phinisi dan kapal ikan tradisional), baja (tugboat, tongkang, LCT, ferry, crew boat), dan aluminium untuk kapal cepat. Tiap material punya alur inspeksi dan urutan pekerjaan yang berbeda. Lihat jenis kapal →

Apakah harga dinyatakan dalam Rupiah atau USD?

Seluruh penawaran, termin, dan nilai kontrak dinyatakan dalam USD. Ini menyamakan basis perbandingan bagi pemilik kapal asing maupun domestik dan menghilangkan perselisihan kurs di tengah proyek.

Siapa yang menerbitkan kontrak pekerjaan galangan?

Kontrak konstruksi, perbaikan, refit, dan penjualan kapal diterbitkan oleh PT Komodo Galangan Nusantara. Kendari Shipyard adalah merek maritim spesialis di bawah Juara Holding Group yang menjalankan supervisi dan koordinasi galangan.

Butuh jawaban soal fasilitas pelabuhan, Bungkutoko, atau PPS Kendari? Buka FAQ lengkap galangan & docking Kendari →