Berapa Hari Kapal Wajar di Atas Dok? Hitung Begini
Berapa lama kapal wajar berada di atas dok? Jawab cepatnya: perawatan rutin kapal kecil–menengah (cuci, kerok, pakal spot, antifouling, anoda) […]
Ekonomi Maritim Sultra: Nikel, Ikan & Kebutuhan Dok
Ekonomi maritim Sulawesi Tenggara berdiri di atas dua mesin besar: industri nikel yang menggerakkan ribuan pelayaran tongkang dan kapal kerja,
Ukuran Kapal vs Pilihan Dok di Sulawesi Tenggara
Di Sulawesi Tenggara, ukuran dan konstruksi kapal menentukan pilihan dok jauh sebelum harga ikut bicara. Matriks singkatnya: kapal kayu dan
Kandas atau Bocor di Perairan Sultra: 24 Jam Pertama
Dalam 24 jam pertama setelah kapal kandas atau bocor, urutan prioritasnya tidak boleh terbalik: selamatkan orang → hentikan air →
Rute Timur Indonesia: Peta Dok Terdekat dari Laut Banda
Jika kapal Anda berada di perairan Wakatobi, Laut Banda, atau pesisir Buton dan butuh naik dok, jawabannya bertingkat menurut ukuran:
Lambung Fiberglass di Iklim Tropis: Osmosis & Gelcoat
Lambung fiberglass tidak dimakan cacing dan tidak berkarat — tetapi di iklim tropis ia punya musuhnya sendiri: air yang pelan-pelan
Checklist Inspeksi Pra-Docking: 40 Titik Supervisor
Inspeksi pra-docking yang baik menjawab satu pertanyaan: apa saja yang harus diketahui, disiapkan, dan dipesan sebelum kapal naik dok —
Armada Purse Seine Sultra: Pola Kerusakan Musiman
Armada purse seine di Sulawesi Tenggara punya pola kerusakan yang bisa diprediksi hampir seperti kalender: kerusakan mesin dan winch menumpuk
Korosi Galvanik di Kapal: Deteksi Dini & Anoda
Korosi galvanik terjadi ketika dua logam berbeda terhubung secara listrik di dalam air laut: logam yang lebih aktif mengorbankan diri
Klaster Galangan Moramo–Lapuko: Kapasitas & Layanan
Klaster galangan Moramo–Lapuko adalah konsentrasi galangan rakyat dan bengkel kapal terbesar di Sulawesi Tenggara, terletak di pesisir Kecamatan Moramo dan